Michelin Uptis
К 2024 году Michelin Uptis заменит классические шины

Не пневматические шины или NPT не являются новой идеей, но Michelin Uptis и General Motors объединились, чтобы развивать эту технологию дальше и, похоже, лидируют на пути по прилагаемым усилиям и дизайну, чтобы подтолкнуть потребителей к использованию новых шин к 2024 году.

Michelin имеет историю с этой технологией. Серия Tweel была запущена в 2005 году и, похоже, неплохо справляется со своими приложениями на квадроциклах, UTV и транспортных средствах. Но это только часть доступного рынка.

По сути, благодаря развивающейся технологии, остаётся вопрос — как использовать этот огромный рынок? Michelin и другие лидеры отрасли знают это. Но именно Uptis кажется наиболее перспективным в удовлетворении этой потребности.

С момента своего создания в 1800-х годах пневматические шины работали по тому же основному принципу, что и воздух. И мы все знаем, как работают воздушные шары. Были достигнуты успехи в отношении материалов и конструкции пневматических шин, но общая система осталась прежней. Обратные стороны которых включают проколы, плоские поверхности, выбросы и неравномерный износ.

Другая проблема с пневматической системой шин — оператор. Обычно мы просто садимся в машину и едем. Большинство из нас не регулярно проверяют давление или износ шин, и поэтому сейчас у нас есть системы, которые делают это за нас.

Uptis
Шины Michelin Uptis

Безвоздушный Uptis обещает устранить все это — отсутствие воздуха означает отсутствие выбросов. Отсутствие воздуха означает отсутствие проколов, ни плоских поверхностей, ни неравномерного износа. Даже системы контроля шин больше не понадобятся, потому что контролировать нечего.

Еще одним преимуществом Uptis является боковая устойчивость шины. Там нет ничего, что может деформироваться или выпячиваться во время поворотов. Там нет расширения пятна контакта шины. Это обеспечивает более устойчивую езду по неровной местности, а также больший контроль при более высоких скоростях и температурах.

Проблемы в технологии

Не думайте, что эта технология идеальна. Постоянная проблема с NPT заключается в том, что они, по-видимому, накапливают тепло, а из-за недостатка воздуха кажутся более жесткими и, следовательно, предлагают меньшую подвеску, чем обычная пневматическая шина. Тем не менее, были проведены исследования различных материалов и конструкций самих шин, и Uptis является лучшим кандидатом на данный момент.

Чем больше прототипов создаётся, тем лучше решается проблема, возникающая в ходе испытаний, и тем лучше и эффективнее становится их изготовление, что снижает стоимость материалов, времени производства и побочных продуктов.

Также началось продвижение и внедрение этой технологии в спорт, и некоторые крупные производители применяют эту технологию в различных видах — от велоспорта до Формулы 1.

Другие лидеры индустрии, такие как Hankook, Bridgestone, Sumimoto и даже военные, уже некоторое время следят за этой технологией, но именно Michelin и GM, похоже, прилагают максимум усилий, чтобы сделать их продукт доступным для публичного рынка.

Michelin показала безвоздушную шину для серийных авто

Источник: avto.review

Читайте также:
Toyota GR Supra 2021 уже в продаже
Haval F7X: молодежное кросс-купе

Понравилась статья, поделитесь ею с друзьями:

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here