Toyota GR Supra 2021
Первая в истории четырехцилиндровая турбо-модель Toyota GR Supra уже в продаже

Через год после своего дебюта Toyota поднимает планку для 2021 GR Supra своими шестицилиндровыми моделями, которые рвутся вперед за счёт усиления мощности и перенастроенного шасси, в то время как к ним присоединяется первая в мире четырехцилиндровая турбо-модель.

Первые 1,5 тыс. Supra пятого поколения были выпущены под названием Launch Edition, а к 2021 году Toyota предлагает 1000 авто, получивших наименование A91 Edition. Это специальное издание Supra будет оснащено 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем и будет доступно в двух цветовых вариантах: Nocturnal или Refraction (совершенно новый цвет для Supra, выбранный эксклюзивно для A91 Edition). Её кузов дополнен спойлером и зеркалами из углеродного волокна, матовыми черными колесами и графикой C-pillar. Черный салон, выполненный из материала Alcantara с кожаной отделкой, также эксклюзивен для этой модели Supra, и каждый её экземпляр будет поставляться с двумя эксклюзивными перчатками для ключей и багажным ковриком.

Модели 2021 Supra 3.0 Premium и A91 Edition оснащены передними тормозными суппортами Brembo, окрашенными в красный цвет и имеющими логотип TOYOTA Supra. Infotainment-система также претерпит изменения: так как 6,5-дюймовый экран базовой модели был снят с производства, все модели 2021 года будут оснащены 8,8-дюймовым сенсорным экраном, как и у модели 2020 3.0 Premium.
Ожидается, что модели 2021 GR Supra поступят к дилерам Toyota уже этим летом.

К чему нам следует подготовиться?

1. Больше мощности

Toyota GR Supra 2020 года вернула своё имя на скоростной пьедестал: её ускорение и управляемость затмили даже ее выдающегося предшественника A80. Модель 2021 года играет ещё серьезнее: мощность 3,0-литрового рядного 6-литрового турбинного двигателя Supra выросла на 14% — с 335 л.с. при 5000–6 500 об/мин до 382 л.с. при 5800–6 500 об/мин, что на 14% больше.

Рост производительности стал возможен за счёт ряда обновлений по всему двигателю. Новый выпускной коллектор с двумя ответвлениями и шестью отверстиями вместо двух улучшает управление воздушным потоком и теплом. Новая конструкция поршня снижает степень сжатия двигателя с 11:1 до 10,2:1, что предотвращает ненормальное сгорание из-за высокого наддува.

Реконструированный двигатель обеспечивает более высокий крутящий момент при повышенных оборотах и сохраняет готовность к обороту при турбинообразной плавности хода. Toyota прогнозирует, что новый двигатель уменьшит время разгона новой Supra 3.0 до 60 миль/ч с 4,1 до 3,9 секунды. Модель 2021 года унаследует от предшественницы 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с веслообразными переключателями. Показатели расхода горючего поистине выдающиеся: даже в режиме ускорения рейтинг EPA — примерно 25 миль на галлон в целом (22 mpg для города, 30 на шоссе и 25 всего).

2. Перенастроенное шасси

GR Supra 2020 года получила немало похвалы за сбалансированность в управлении, но даже выдающееся можно улучшить. Для повышенного сопротивления крену и устойчивости на поворотах Toyota перенастроила шасси Supra 3.0, добавив легкие алюминиевые распорки для увеличения боковой жесткости, а также передние и задние отбойники вместе с новой настройкой демпфера. Изменения в ходовой части дополнены перепрограммированной системой рулевого управления с электроусилителем (EPS), адаптивной подвеской (AVS), контролем устойчивости транспортного средства (VSC) и активным дифференциалом, что делает Supra 2021 года более стабильной во время сложных поворотов.

Toyota GR Supra 2021
Toyota GR Supra 2021

3. Скорость первой 4-цилиндровой Supra

Модель GR Supra 2021 года продолжает отход от устоявшихся традиций модели, ознаменованный её предшественницей. Так, новая Supra стала первым в мире автомобилем, оснащённым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами.

2,0-литровая четырёхцилиндровая модель имеет преимущественно ту же начинку, что и версия с 3-литровым шестицилиндровым движком: турбокомпрессор с двойной улиткой, прямой впрыск топлива и бесступенчатое регулирование фаз газораспределения на впускном и выпускном распредвалах. Система регулируемого подъема впускного клапана регулирует время и продолжительность впускного клапана. Мощность составит 255 л.с. при 5-6,5 тыс. об/мин вместе с немалым крутящим моментом в 400 Н×м при 1,55-4,4 тыс. об/мин.

Supra 2.0 имеет аналогичную модели 3.0 восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а разгон до 60 м/ч осуществляется ею за 5,0 с, делая ее вторым по скорости автомобилем Toyota в линейке. Обе модели имеют электронное ограничение скорости в 155 миль/ч, и расход топлива двухлитровой версии будет ниже.

4. Малый вес

Модель 2021 Supra 2.0 предлагает гораздо больше, чем просто уменьшенная цена. При весе в 1444 кг этот автомобиль на 90 килограмм легче, чем Supra 3.0, при этом он сохраняет почти идеальное распределение веса.

Это достигнуто благодаря таким мерам:

  • В Supra 2.0 используются роторы передних тормозов меньшего размера, чем в версии 3.0 (330 x 24 мм против 348 x 36 мм) с однопоршневыми суппортами вместо четырехпоршневых.
  • Supra 2.0 не имеет активной дифференциальной и адаптивной подвески, используемой в модели 3.0.
  • Использована стандартная аудиосистема с четырьмя динамиками вместо 10-колоночной системы Supra 3.0.
  • Сиденья Supra 2.0 регулируются вручную, в отличие от 14-позиционной электрорегулировки сидений в модели 3.0.

5. Производительность за хорошую цену

Рядный шестицилиндровый двигатель 2021 GR Supra получит значительный прирост мощности при незначительном повышении цены. Розничная цена модели 3.0 Premium выросла всего на 500 долларов — до отметки 54 490 дол. США. Цена на модель 3.0 начинается от $50 990 — всего на $1000 выше, чем за авто прошлого года. Начальная цена на модель из первой партии A91 Edition составляет 55 990 долл. США, что на 740 долл. США больше, чем у Launch Edition в прошедшем году.

Четырёхцилиндровая GR Supra 2.0, в свою очередь, будет иметь начальную цену в 42 990 долларов США.
Одно из нововведений для авто 2021 года — это пакет Safety & Technology, доступный для моделей 2.0 и 3.0 (стоимостью 3485 и 3155 долларов, соответственно) и включающий в себя:

  • Динамический радарный круиз-контроль (на полной скорости);
  • Монитор слепых зон (BSM);
  • Задний перекрестный сигнал тревоги (RCTA);
  • Датчики парковки с функцией экстренного торможения;
  • Навигация;
  • Аудиосистема JBL с 12 динамиками, мощность 500 Вт;
  • Беспроводная совместимость с Apple CarPlay® (только для iOS);
  • Услуги для подключенных автомобилей (в течение пробного периода до 4-х лет): удаленные службы, удаленное обслуживание, автоматический экстренный вызов, информация о трафике в режиме реального времени, консьерж, восстановление украденного транспортного средства и обновление карт.

Вспомогательный пакет Driver’s Assist Package по-прежнему будет доступен в версиях 3.0 Premium и A91.

Этот пакет стоит $1195 и включает в себя:

  • Динамический радарный круиз-контроль (на полной скорости);
  • Монитор слепых зон (BSM);
  • Задний перекрестный сигнал тревоги (RCTA);
  • Датчики парковки с функцией экстренного торможения.

    First Look: 2021 Toyota GR Supra A91 Special Edition

Источник: avto.review

Читайте также:
5 суперкаров будущего
Haval F7X: молодежное кросс-купе

Понравилась статья, поделитесь ею с друзьями:

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Please enter your comment!
Please enter your name here